Un po' di informazioni sulla S2 Ep 1: Avanti tutta - Innovazione aeroportuale con Parabit e ICON

In un recente episodio del podcast "A Bit About", la conduttrice Michelle Dawn Mooney interagisce con Dickson Kendrick di Parabit ed Eric Benson di ICON per discutere della loro collaborazione su una soluzione di ricarica basata sui sedili all'aeroporto di Hamilton. Eric sottolinea l'importanza di selezionare il partner giusto per progetti di questo tipo, evidenziando la competenza e la qualità dei prodotti di Parabit come fattori chiave della loro partnership. La conversazione sottolinea la crescente necessità di soluzioni di ricarica affidabili negli aeroporti per migliorare l'esperienza dei passeggeri. Entrambe le aziende presenteranno le loro innovazioni alla prossima fiera ACI di Toronto, con l'obiettivo di migliorare i servizi aeroportuali e il comfort dei passeggeri.

Trascrizione:

Benvenuti ad "A Bit About", un podcast di Parabit Systems che esamina innovazione, tecnologie di tendenza e concetti critici in materia di sicurezza, customer experience ed efficienza operativa. In compagnia di importanti professionisti e opinion leader, ospiti speciali offrono commenti innovativi e spunti tecnici per illuminare prospettive e fornire spunti concreti.

Ciao e benvenuti ad "A Bit About", un podcast offerto da Parabit. Sono la vostra conduttrice, Michelle Dawn Mooney. Oggi ci immergiamo nel futuro dell'esperienza dei passeggeri, concentrandoci su come accelerare letteralmente l'innovazione aeroportuale. Con me ci sono Dickson Kendrick, responsabile dello sviluppo aziendale di Parabit, ed Eric Benson, responsabile dello sviluppo aziendale di ICON. Insieme, esploreremo come la loro collaborazione stia promuovendo praticità, connettività e un design più intelligente negli aeroporti di tutto il mondo. Grazie mille per essere qui con me oggi.

Grazie, Michelle. Grazie.

Non vedo l'ora di iniziare la conversazione. Magari iniziando da te, Eric. Potresti darci una breve biografia, se puoi, così possiamo conoscerti un po' meglio prima di addentrarci in questa conversazione?

Sicuro.

ICON ha sede in Canada, in Ontario, appena fuori Toronto, e distribuisce in tutto il Nord America. Personalmente, lavoro nel settore dell'arredamento da quasi quindici anni. Ci rivolgiamo specificamente a concessionari, grandi clienti nazionali e grandi progetti.

Perfetto. E Dickson?

Mi occupo dello sviluppo commerciale presso Parabit. Lavoro nel settore delle tecnologie dei trasporti da diverso tempo.

Con Parabit, gli aeroporti e le agenzie di trasporto pubblico, ci concentriamo principalmente su quei miglioramenti dell'esperienza del cliente, a partire dalla ricarica dei dispositivi, dalla segnaletica digitale e dall'orientamento nei chioschi principali.

La mia filosofia personale è sempre stata quella di lavorare in base alle esigenze del passeggero. Quindi sono stato molto chiaro con le mie agenzie partner: credo che questa sia la tecnologia giusta per migliorare l'esperienza dei passeggeri. Quindi, questo si riflette in modo trasversale su tutto il percorso.

Assolutamente sì. Quindi iniziamo dall'aeroporto di Hamilton. Come si sono unite Parabit e ICON in questo progetto e perché la soluzione di ricarica basata sui posti a sedere si è rivelata così efficace?

Eric mi ha contattato. Aveva lavorato con i suoi soci all'aeroporto di Hamilton, e glielo lascerò spiegare meglio. Abbiamo iniziato una conversazione, costruita molto rapidamente, con idee molto simili. E abbiamo esaminato alcune delle opzioni di tariffazione che avrebbero fatto la differenza per i passeggeri. Quindi Eric ha davvero guidato questa iniziativa fin dall'inizio. Quindi gli lascerò parlare delle origini di tutto questo.

Collaboriamo con diversi GC in tutto il paese. Questo GC in particolare è con cui collaboriamo da parecchio tempo. Non direi che "sì" sia sempre la risposta migliore, ma rispondiamo al telefono quando chiamano e hanno richieste che potrebbero esulare dagli standard di un fornitore o produttore di mobili. Ma quando ho approfondito la questione con il mio team, mi sono reso conto che c'era una soluzione temporanea che potevamo colmare.

Dovevamo solo trovare il partner giusto. E quindi si trattava soprattutto di trovare la connessione con Parabit per soddisfare quell'esigenza. E, sapete, hanno risposto al campanello. Non sapevo molto del prodotto Parabit quando ci siamo contattati, ma da quello che stavo guardando online sapevo che probabilmente era la scelta giusta.

Ho scelto Dickson dalla loro pagina web e ho preso quella decisione, e da lì in poi è stato come se non ci fossimo più intervenuti quando Parabit è riuscita a prendere le redini.

Abbiamo inviato tutte le specifiche all'architetto tramite il GC. Sono rimasti molto colpiti dal prodotto e, in effetti, lo hanno definito lo standard per gli aeroporti in termini di ricarica. Quindi è stato molto facile quando siamo riusciti a colmare tutte quelle lacune e poi a trovare il prodotto che avrebbe funzionato per il progetto.

Sì. Ed Eric, mi piace come ha detto Dickson, "Sei stato tu a guidare la carica" ​​e volevo tanto chiederti, sai, gioco di parole intenzionale o no, ma perfetto in entrambi i casi. Ma dal tuo punto di vista, cosa ha reso Parabit il partner tecnologico giusto per questo progetto?

Quindi direi che è una combinazione tra la qualità del prodotto e l'esperienza che offrono attraverso quel prodotto. Avevano diversi casi di studio su molti altri aeroporti e situazioni di trasporto che avevano risolto. Quindi, quando abbiamo proposto questa soluzione al cliente, è stato ovvio, una volta che hanno potuto vedere ciò che avevamo visto noi, l'esposizione e la selezione complessiva dei prodotti. E abbiamo valutato, credo, forse uno o due modelli diversi prima di trovare quello che sarebbe stato la soluzione giusta.

Voglio quindi parlare di questa relazione, perché le relazioni sono fondamentali nel mondo degli affari. Cosa definisce un solido rapporto tra integratore e produttore? E poi, in che modo i due team si sono supportati a vicenda durante tutto il processo?

Beh, per me è molto importante costruire quella relazione e quella comprensione.

Spesso ci si imbatte in una soluzione imposta a qualcuno perché si ritiene sia la cosa giusta, ma in realtà bisogna capire, dal suo punto di vista, mettendosi nei suoi panni.

Sai, soprattutto nel caso di Eric, lui aveva molta più familiarità con l'ambiente dell'aeroporto di Hamilton e con il mondo degli affari canadesi in generale.

Dal nostro punto di vista, abbiamo messo a frutto la nostra vasta esperienza nel settore aeroportuale per migliorare l'esperienza del cliente.

In realtà, è una questione di comprensione di ciò di cui l'altra persona ha bisogno e cosa porterà a quella partnership.

Penso che tutto si riduca al fatto che si torna sempre a soddisfare le esigenze del cliente, giusto? Quindi, direttamente o indirettamente, siamo stati in grado di analizzare l'esigenza e valutarla. E, ancora una volta, torno alla mia domanda precedente: non si dice di sì a tutto, ma si analizza. Si è disposti a spingersi fino a quel punto e a trovare una soluzione per un progetto di quella portata. Anche se non si tratta di un aeroporto di grandi dimensioni, i GC, gli architetti, gli studi di progettazione, hanno molto da fare. Quindi, quando possono rivolgersi a un fornitore o a un produttore di fiducia e sapere che possono affidare la questione a noi, che si tratti di dire "possiamo fare questo o non possiamo fare questo", penso che renda tutto molto più semplice. Nel nostro caso, poiché siamo bravi a costruire relazioni, trovare il partner giusto in Parabit è stato un gioco da ragazzi.

E a proposito di semplificare le cose, l'accesso dei passeggeri all'alimentazione elettrica è una priorità crescente. E posso confermarlo perché ero in viaggio e mi guardavo intorno: dove sono i caricabatterie? Dove sono i sedili con i caricabatterie, se riusciamo a trovarne uno ancora migliore, giusto? Quindi perché la posizione e la durata sono così importanti negli aeroporti? E ​​come avete affrontato queste esigenze insieme?

Abbiamo avuto esperienza in questo caso, sapete, e non si trattava solo di Parabit e ICON. Era l'aeroporto di Hamilton. Era il GC.

Abbiamo lavorato tutti insieme. In questo caso, Hamilton stava riprogettando e riqualificando un terminal per accogliere Porter Airlines e altri voli in tutto il Canada.

Quindi, sapete, la questione della tariffazione si riduce a questo. E trovo che sia più difficile trovare tariffe per i trasporti pubblici, settore in cui lavoro anch'io.

Ma negli aeroporti, sapete, abbiamo chiesto ai passeggeri di fare tutto con il loro telefono, sapete, acquistare i biglietti, pianificare i viaggi, ottenere le carte d'imbarco, persino ordinare cibo. E quel dispositivo ha bisogno di energia.

E tante volte si trovano persone rannicchiate lungo il muro o sedute a terra attorno a un pilastro, cercando un posto dove attaccare la spina. Quindi è davvero importante poter fornire un accesso affidabile all'alimentazione in modo che possano, sai, mantenere i loro dispositivi carichi. E molte compagnie aeree non hanno nemmeno, sai, in molti aerei non c'è corrente. Quindi spesso l'ultima possibilità di ottenere una carica davvero buona è in quel terminal in attesa del volo.

Quindi, ancora una volta, si tratta di un vero e proprio miglioramento del viaggio del passeggero. Li libera da gran parte di quel tipo di ansia, sapendo che il dispositivo da cui dipendono rimarrà alimentato.

Sì, penso che sia stato fondamentale riuscire a integrare il prodotto Parabit anche con il prodotto dei posti a sedere nei terminal.

Questo progetto in particolare era solo in una fase specifica. Hanno ancora molte fasi da affrontare. Quindi, poter offrire una soluzione temporanea con un prodotto permanente su cui crescere, che può essere riutilizzato nel caso in cui dovessero aumentare o ridurre le dimensioni del terminal. Non è un progetto vincolato a vita e integrabile con diverse soluzioni di arredo. Anche questo è stato fondamentale. Quindi, posso capire che questo soddisfi l'esigenza immediata, ma sarà sicuramente ampliato utilizzando più spesso le due soluzioni insieme.

Vorrei quindi chiedere un approfondimento. Quando gli aeroporti pianificano nuovi aggiornamenti tecnologici, a cosa dovrebbero guardare in termini di partner e prodotti per garantire il successo a lungo termine di tutto ciò che è stato appena menzionato?

Beh, credo che si tratti di affidabilità ed esperienza. Credo che anche la produzione e la disponibilità di questi prodotti debbano essere prese in considerazione.

Tutti i nostri prodotti sono progettati, spediti, costruiti e supportati da Long Island, New York.

Disponiamo della certificazione Buy America, che agevola l'ottenimento di finanziamenti federali, statali o locali. In genere, ci sono dei requisiti a riguardo.

Ma per quanto riguarda la pianificazione aeroportuale, innanzitutto, tutti i nostri caricabatterie richiedono semplicemente energia standard.

Quindi è molto importante che siano in grado di collegare le spine o i terminali in modo da poterli portare oltre le pareti e i pilastri.

È utile che lo facciano come parte della loro riqualificazione.

Ma noi, sapete, abbiamo anche disegni CAD disponibili e li condividiamo con i responsabili generali dei trattori, della progettazione e dell'ingegneria, in modo che possano letteralmente prendere i nostri prodotti e integrarli nei progetti fin dall'inizio. Quindi non è un ripensamento. Quindi è davvero importante, credo, avere queste conversazioni fin dall'inizio, cercare di accertare quelle esigenze e poi formulare raccomandazioni su, sapete, quando progettano i loro posti a sedere, quando progettano i loro podi, le loro scrivanie e le loro aree passeggeri, che abbiano spazio per l'aria in eccesso, ma anche parametri per quei miglioramenti, che si tratti di ricarica di dispositivi o segnaletica o altro.

Sì, sicuramente ci appoggerò. All'inizio, non è mai troppo presto per coinvolgerci, soprattutto quando si vuole vedere, toccare e provare il prodotto prima di lanciarlo sul mercato. Si evidenzieranno un sacco di cose diverse che non vengono nemmeno in mente quando si guarda una scheda tecnica o una scheda tecnica. Quindi, coinvolgendo persone come Dickson e me o i nostri team di progettazione, possiamo evidenziare alcuni dei problemi che abbiamo riscontrato in passato e risolverli prima che diventino un problema.

E poi, dal punto di vista del prodotto, trovare prodotti che completino il secondo giorno. Quindi, quando hai bisogno di crescere, di espanderti, quei prodotti si prestano a questa adattabilità? Quindi, l'inizio e il secondo giorno sono momenti importanti per noi. Il prodotto in sé, come ho detto prima a proposito di Parabit, la qualità c'è.

Icon fornisce la qualità. Non è un problema. Si tratta solo di trovare la soluzione giusta e di prendersi il tempo necessario per realizzarla.

Avete in programma un grande evento, l'ACI Show di Toronto. Cosa presenteranno Parabit e ICON? E quali tendenze, secondo voi, si stanno delineando nel design aeroportuale?

Beh, dal mio punto di vista, e sapete, negli ultimi dieci anni circa gli aeroporti hanno cercato di concentrarsi sull'esperienza. Sapete, e ora che non si entra più in aeroporto e non si sale su un aereo venti minuti dopo, la maggior parte dei passeggeri trascorre un paio d'ore. Quindi gli aeroporti hanno fatto un grande sforzo per offrire ristoranti migliori, negozi più curati, posti a sedere più comodi e servizi migliori.

E questo è di buon auspicio per ciò che fanno sia ICON che Parabit: cerchiamo di rendere il tempo che trascorri nel terminal confortevole e accessibile.

Molti dei nostri dispositivi di ricarica, gli schienali dei sedili e i tavoli di ricarica sono dotati di ricarica a livello o di piani d'appoggio conformi all'ADA.

Quindi, l'obiettivo è rendere tutti il ​​più possibile a proprio agio, ma anche il più accessibili possibile. Per quanto riguarda l'ACI, si tratta della più grande conferenza annuale per numero di partecipanti negli aeroporti di tutto il mondo, non solo del Nord America. E a questa conferenza annuale vedrete di tutto. Quindi è davvero importante distinguersi, avere conversazioni, creare connessioni, capire davvero di cosa hanno bisogno e di cosa non sanno ancora di aver bisogno, ma arrivare a questa consapevolezza, oh, forse è qualcosa a cui dovrei iniziare a pensare ora.

E come inciderà questo sui nostri passeggeri?

Posso sicuramente rispondere a questa domanda in modo un po' più semplice rispetto alla spiegazione di Dickson. Quest'anno ho alcuni viaggi in programma, quindi sarò presente fisicamente, ma quest'anno non avremo uno stand vero e proprio nello spazio.

Capito. Okay. Bene, concludiamo qui perché il tempo stringe. So che c'è molto di cui parlare in questo spazio, ma dobbiamo lasciarti andare. Ma prima di farlo, vorrei chiederti di dare un'occhiata al futuro delle tariffe aeroportuali e dei servizi per i passeggeri perché, sai, abbiamo sentito parlare dell'importanza, e sappiamo tutti che se sei un viaggiatore, conosci l'importanza di potersi collegare. Quindi, come immagini che la partnership con Parabit Icon si evolverà per soddisfare tutte queste esigenze?

Posso rispondere: il primo anno. Direi semplicemente che è importante far sapere a chi siamo.

Mi piace sempre spiegare che la nostra è una crescita controllata. Non siamo necessariamente specializzati in ogni singolo progetto, ma quando ci si conosce e si capisce cosa abbiamo da offrire, di solito si ottiene un'integrazione tra progetto e prodotto davvero fluida. E credo che collaborare con un'azienda come Parabit renda tutto più semplice.

E in un certo senso lo rispecchierò un po'. Anche la partnership con Icon è molto importante per noi, perché offrono un prodotto di qualità, sedute comode e comfort di arredo che sono davvero importanti. In un certo senso, ci guardiamo intorno mentre miglioriamo tutto questo.

Ma per quanto riguarda il futuro, la ricarica wireless è sempre più diffusa. Molti dei nostri caricabatterie sono dotati di dischi di ricarica Qi, che permettono di appoggiare semplicemente il telefono sopra, e che la maggior parte delle persone ha in casa.

Evita che le persone perdano i cavi, offre segnaletica interattiva, più informazioni, informazioni più personalizzate, che abbiamo su molti dei nostri chioschi e segnaletica digitale. Ma, in realtà, l'altra cosa è come funzionano insieme. E, vedendo i sedili ICON al terminal dell'aeroporto di Hamilton accanto alla nostra postazione di ricarica per dispositivi, si fondono molto bene. Non sembra che uno sia fuori posto o l'altro. Quindi offre davvero quel comfort e quei servizi necessari al passeggero.

Dickson Kendrick, Business Development di Parabit, ed Eric Benson, Business Development Manager di ICON. Grazie mille per essere qui. Sono informazioni importanti che state trasmettendo a così tante persone, perché, sai, Eric, stai parlando del fatto che avete viaggi sovrapposti. Lo stiamo facendo tutti.

Abbiamo tutti bisogno dei nostri telefoni. E anche tu, con la partnership che le due aziende stanno creando, stai rendendo le cose un po' più facili per tutti. Grazie per il tuo tempo. Grazie per essere qui oggi.

Grazie, Michelle, e grazie, Eric.

Grazie, Dickson.

Davvero carino. Che bella collaborazione, vero? E vorrei ringraziarvi per aver ascoltato un po' di podcast offerto da Parabit.

Se desiderate saperne di più sulla conversazione di oggi e su Parabit, potete visitare Parabit.com . Sono la vostra conduttrice, Michelle Dawn Mooney. Grazie ancora per essere stati con noi. Speriamo di incontrarvi presto per un altro podcast.